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心术-西部数据张丹:车联网和自动驾驶趋势下 单车数据承载量明显提高

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  咱们好,我是来自西部数据的张丹,首要担任西部数据在我国区的轿车商场的推行作业。今日很有幸跟咱们同享一下,咱们西部数据从一个存储产品供货商的视点,怎样在未来有时机赋能高精地图在自动驾驭范畴的开展。

  进入产品和职业的同享之前,先简略给咱们介绍下咱们公司。或许有些小伙伴很熟悉西部数据,你们买过或许考虑过西部数据的硬盘,可是西部数据不是仅仅支撑笔记本电脑或许台式机硬盘的公司,现在的西部数据是全球最大的存储产品的供货商,咱们的产品形状包含了从企业级到消费级的多种形状的产品。咱们现在持有14000多个关于存储的有用专利,是一个技能抢先的公司。

  今日会要点同享一下在轿车范畴的展望。首要,轿车是咱们十分垂青的职业,要点开展的职业。为什么这么说?我方才说到咱们是最大的存储产品供货商,存贮存什么?数据。存储便是数据的库房,因而咱们很重视数据的开展。这是为什么继续重视轿车这个职业,因为单车的数据承载量明显提高。

  跟着车的网联化和自动驾驭,单车存储量明显添加,从现在8GB,16GB、32GB添加到未来256GB,乃至更高。我看到在宋佰成研究员的剖析里说到,单车1TB的需求。

  为什么会有这么大的数据量,其实首要仍是因为车进入网联化和自动化的趋势所导致的。这儿我特别想说一下,为什么在自动驾驭高精地图的会议里特别强调网联化和自动化这个概念,因为咱们历来不以为高精地图仅仅单一的运用,实践上高精地图对咱们来讲是多种运用和多种运用场景和多种新技能会聚,终究集成在其间的一种运用。所以这儿面我会说到网联化和自动化或许会对高精地图带来什么样的影响。

  自动化给高精地图带来的影响不可是喻,因为高精地图开展的驱动便是车要进入自动驾驭。

  咱们一向以为高精地图具有两个根底特点:榜首猜测性,第二参阅性。猜测性是地图的一个根本特点,在我看不到的当地,我知道接下来行进发作什么,所以从搜集数据、数据同享的视点,去研判我在未抵达的地址会发作什么样的情况,这儿会涉及到许多交融性的,比方云的技能、实时传输的技能,比方在线剖析的技能,乃至车内AI技能,这都是以地图为根底,以地图为载体,去交融其他的技能,把咱们带向自动驾驭的方向。参阅性,是指地图信息作为其他决议计划的参阅基准。

  一起会谈到网联化。曾经是假定地图是只存在车里边,不断读取地图信息。可是今日,地图不是这样的,咱们重视四个点,榜首个细节化,咱们发现不论图商的小伙伴们他们开展路途千千万,终究地图都是越来越细节化。第二个高清化。以上是技能开展视点去参阅。从地图的运用的视点去参阅,用户体会很要害,怎样样从地图运用里添加用户黏性,添加用户体会。第四个图商要变现的形式,地图商业化。这儿都跟网联化相关,因为要添加细节,是要实时动态更精准的更新图层信息,用户体会实践上也是根据网联化的,因为最好用户体会或许咱们最认同的用户体会,都是根据现在网联的快捷设备带来用户体会。还有商业化,怎样样在地图导航功用的根底上,能让它带来更多商业价值,咱们榜首个幻想到的在图层范畴参加广告信息,参加LBS等等,这些都是根据网联化带来的信息交互导入。

  西部数据不是轿车职业的新兵,咱们在轿车范畴耕耘了十分多年了,咱们在2002年就发布了榜首款轿车等级的HDD产品,咱们在2015年发布了榜首款轿车等级的NAND FLASH产品,直到本年现已接连发布了三代产品根据NAND FLASH的产品。

  轿车的运用场景相对于其他职业的运用或许存在着一些更高的、更苛刻的要求,咱们就以地图为例,在运用手机导航的时分偶然有过这种体会,导航中忽然卡住了,忽然跳出程序,或许要害的路口数据忽然不更新了。形成这种情况的或许性,有或许是存储的接口速度并不能满意高精地图要求的速度。第二数据的冗余性不具有在多场景切换形式下敏捷导入指定的场景里,假如你的存贮存在瓶颈的时分,会对导航带来一些影响。

  回归到车内场景前装导航,怎样躲避看到的消费类产品里导航呈现的坏处,怎样样更好的掩盖咱们在轿车范畴需求的温度规模,在喧闹的环境下运用什么样的存储满意要求,这是高精地图运用里考虑的问题。

  在与5G技能的交融中,来自车的数据流量是咱们重视的一个点。因为高精地图细节性,高精度还有3D的特性,带来存储容量明显提高。举一个比如,今时今日,北京或许上海在今日的导航系统里,大约需求的地图容量是30MB到50MB,在高清地图场景下这样的一个城市地图存储容量的需求大约是5GB-8GB。现在的我国地图放在车里,或许也才十几G,未来一个城市的地图或许就会到达10GB。咱们怎样优化贵重的存储来负能咱们需求的高精地图需求,这也是咱们要讨论的问题。因为巨大的数据吞吐量,咱们不能实时从云端下载更新悉数地图,这就要求至少在本车有一个十分根底的可供导航的根底高精地图,用网联化的数据传输叠加需求的或许改变的不同图层的信息。所以本地的数据承载和数据演化,是未来高精地图的方向。这儿涉及到本地存储量和本地存储的吞吐量,本地的吞吐量不行,是不能有用实时完成地图叠加的。一起特别提一下,车联网和地图的相关性,现在传输的大部分是车的根底信息,是小数据传输,未来进入到5G年代,5G+车,大数据传输变为或许,可是5G数据是十分贵重的,假如一切信息根据5G的上传和下发,单车的本钱是十分高的,必要的有限的合理的信息上传和下达,才是有或许的。这儿就涉及到用什么方法去引导数据,去格局数据,而且用什么方法存储数据。并不是每一笔被收集的数据都需求被存储的,在多长的时间段存储多大的数据,也是车进入高精地图年代考量的问题。

  一起,高精地图在未来还会与行心术-西部数据张丹:车联网和自动驾驶趋势下 单车数据承载量明显提高车记录仪相关。摄像头收集到信息并进行地图自动更新,比方说,我在某路段收集到一个新的禁行的标志或许限速的标志,敏捷把它更新到地图中。所以未来行车记录仪,也会潜在变成根据高精地图自动驾驭的功用点。

  说起来都是运用存储,可是实践上在方才说到的不同的场景里,对存储的运用是不同的。存储运用的六个维度点评里,有容量,有读,有写,有功能,还有温度和数据坚持力。什么是数据坚持力?数据坚持力便是我的数据能在存储掉电的情况下在多长时间内能够坚持牢靠有用。首要,NAND FLASH产品是有寿数的,寿数又与数据坚持力休戚相关,全新的没有被运用过的器材,你数据坚持力十分高,能够到达15年,可是当心术-西部数据张丹:车联网和自动驾驶趋势下 单车数据承载量明显提高我的器材90%以上的寿数被运用了,数据坚持力只要只要20个月。15年和20个月的差异。所以数据坚持力,假如未来有规划的考量,是要考虑的一个点。

  以行车记录仪来讲,其实是一个大数据量接连写的场景。在导航文娱系统里,写是不太要害的,因为数据更新的频度会比较小,是以联络读为主的运用。有些导航有第二个简略版别在外表上,因为外表方位特别,对温度的要求是十分高的。车内网关,温度和数据坚持力是十分要害的。所以高精地图为支撑,多个技能和多个部件的交融,对存储要求千差万别,咱们选存储的时分能不能用一个产品掩盖一切运用场景的需求,简化客户的作业量?咱们现在的eMMC最大掩盖了已知的需求,车载等级的产品能够支撑方才说到的一切的读、写、容量、温度、数据坚持力的要求。与此一起,西部数据还支撑UFS的产品,它的形状巨细是eMMC是相同的,为了习惯未来多域交融的场景下,吞吐速度的极限要求,所以UFS速度更快,一起相对来讲容量点比较高。卡片类的需求现在在行车记录仪比较遍及。

  一起,咱们把车载存储产品带入了3D范畴,3D是什么概念?这是一个类似于房地产开发商的概念,给定位面积内盖平房,盖小公寓不能满意数据存储的需求,就要盖高楼,相同面积下能够包容更多数据容量。因为在单位面积上选用了3D的技能,所以单体的容量明显提高,指甲巨细在2D最大只能做到64GB,现在因为3D技能,相同巨细下能够做256GB乃至512GB。不光带来单位面积容量的提高,一起带来数据的坚持力和耐久性上的提高。

  现在最新的eMMC产品便是我方才说到的选用3D技能的产品,能够最大到达256GB的容量。温度掩盖-40度到105度,与此一起,咱们还实行了增强的技心术-西部数据张丹:车联网和自动驾驶趋势下 单车数据承载量明显提高能,包含健康监控,我方才说到寿数是十分要乱云飞渡害的考量,所以咱们会敞开一些寄存器给到客户的工程师,让他能够实时读取里边健康的情况,会告知你器材寿数百分之多少被运用了,对整体功能有一个点评。

  别的咱们也发布了根据3D技能的UFS产品,最大容量也是到256个GB,方才说到心术-西部数据张丹:车联网和自动驾驶趋势下 单车数据承载量明显提高的温度和增强办理等等都包含在里边。方才说到我在3D的产品里,32GB到256GB,可是现在还有许多新的职业场景,没有必要一步跨越到相对大容量的产品,或许还有8GB、16GB的数据支撑,所以咱们的2D产品会支撑,8GB-64GB的容量。

  作为车规级产品的供货商,这儿跟咱们同享一下咱们过来哪些车规等级的认证,IATF-16949,AEC-Q100,ISO26262,PPAP L3。与此一起,在职业标准之外,咱们也有一些来自客户的点评,咱们在德系、日系、包含美系供货商里,都有曾取得优异供货商的奖项。

  在车载产品里,咱们还赋能了一些特别功能,榜首个便是我方才说到的健康办理的特性,你能够去读取器材的寿数。还能够进行智能分区,完成朴实的物理分区,进行相应的数据阻隔,分层数据安全性。别的能够手动复写,在线更新。

  与此一起,咱们也不是一个人在战役,咱们的车的运用是多域交融的,作为存储部件咱们是要跟主控芯片厂商进行广泛的的协作,现在咱们和车载职业里主控芯片的厂商都有进行亲近的协作。以上便是今日给咱们带来的同享,期望高容量、高速的产品能支撑未来敏捷开展的高精地图地图驾驭的开展范畴。咱们致力于多生态、多组心术-西部数据张丹:车联网和自动驾驶趋势下 单车数据承载量明显提高合的产品形状,去支撑未来轿车客户。谢谢咱们。 

(责任编辑:DF134)